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最新3D打印行業(yè)資訊

3D打印行業(yè)資訊

NASA將在國(guó)際空間站,進(jìn)行3D打印實(shí)驗(yàn)

太空探索領(lǐng)域標(biāo)志著人類(lèi)旅程的早期階段,有無(wú)數(shù)的行星和星系等待被發(fā)現(xiàn)。此外,近幾十年來(lái),在創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)現(xiàn)的推動(dòng)下,已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步。增材制造就是一個(gè)典型的例子,它為太空研究的進(jìn)步做出了顯著貢獻(xiàn)。

3D打印行業(yè)是緩慢的變革與必然的趨勢(shì)

3D打印技術(shù)問(wèn)世已經(jīng)過(guò)去二三十年,此前在國(guó)內(nèi)并未引起足夠多的關(guān)注。自2012年,由于各級(jí)政府的廣泛重視,引起媒體的報(bào)道熱潮,3D打印技術(shù)開(kāi)始迅速的風(fēng)靡全國(guó)。

通過(guò)數(shù)字線程推動(dòng)3D打印產(chǎn)業(yè)化

考慮到 3D 打印機(jī)在許多工業(yè)應(yīng)用中的吞吐量和一致性方面遇到困難,這是這一技術(shù)走向產(chǎn)業(yè)化的一大制約因素。不過(guò),情況在發(fā)生改變。除了3D科學(xué)谷此前分享過(guò)的新的高通量3D打印制

FDM 3D打印機(jī)的操作步驟

現(xiàn)在的3D打印機(jī)已經(jīng)越來(lái)越普及了,談到3D打印機(jī)很多人印象最深的應(yīng)該是桌面級(jí)3D打印機(jī)。確實(shí),作為小型消費(fèi)級(jí)3D打印機(jī),它價(jià)格美麗,占用空間小,DIY功能性強(qiáng)、打印又精細(xì)

威廉姆斯賽車(chē)與Nexa3D合作測(cè)試3D打印功能性風(fēng)洞部件

威廉姆斯車(chē)隊(duì)(Williams Racing),正式稱(chēng)為威廉姆斯大獎(jiǎng)賽工程有限公司,是世界領(lǐng)先的一級(jí)方程式車(chē)隊(duì)之一,自1977年成立以來(lái),一共贏得了16項(xiàng)國(guó)際汽聯(lián)一級(jí)方程式世界冠軍。

東航通過(guò)3D打印技術(shù)獲得零部件制造人批準(zhǔn)書(shū)

2020年12月31日,民航華東地區(qū)管理局為東方航空技術(shù)有限公司頒發(fā)了“零部件制造人批準(zhǔn)書(shū)(PMA)”。東航由此成為國(guó)內(nèi)首家應(yīng)用“增材制造技術(shù)(3D打?。鲍@得PMA的航空公司。此次獲頒PMA件證書(shū),不僅標(biāo)志著東航在掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的增材制造設(shè)備與生產(chǎn)方面取得了新突破,也標(biāo)志著增材制造技術(shù)正成為東航技術(shù)經(jīng)營(yíng)發(fā)展方面一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

正在躍升的3D打印技術(shù)成就更好的模具

增材制造-3D打印技術(shù)其中一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)是在無(wú)需模具的情況下直接制造出零部件,隨著3D打印材料的發(fā)展,增材制造質(zhì)量控制水平的提升,3D打印技術(shù)正在從少量原型產(chǎn)品的制造,向最終零部件的批量制造方向發(fā)展。如果從這個(gè)角度來(lái)看,3D打印技術(shù)與模具制造技術(shù)似乎是一對(duì)矛盾, 兩者之間有著替代關(guān)系。

但是同時(shí),在發(fā)展的過(guò)程中3D打印技術(shù)憑借在實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)與無(wú)模具直接制造方面的優(yōu)勢(shì),又被應(yīng)用于模具制造當(dāng)中,這些應(yīng)用在提高模具全生命周期的綜合價(jià)值中發(fā)揮了重要作用,典型的應(yīng)用包括金屬3D打印制造注塑模具隨形冷

為什么工業(yè)設(shè)計(jì)師要用3D打???

3D立體圖設(shè)計(jì)出來(lái)后,需要做打樣或者叫打板,將打板的產(chǎn)品雛形進(jìn)行檢查,包括對(duì)設(shè)計(jì)和功能的檢查,甚至包括產(chǎn)品的試銷(xiāo)。3D打印也是打板的工藝之一,那么為什么工業(yè)設(shè)計(jì)師要用3D打印呢?

推動(dòng)3D打印標(biāo)準(zhǔn)化 六部委發(fā)增材標(biāo)準(zhǔn)行動(dòng)計(jì)劃

近日,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、工信部、科技部、教育部等六部門(mén)印發(fā)《增材制造標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)航行動(dòng)計(jì)劃(2020-2022年)》,提出到2022年,立足國(guó)情、對(duì)接國(guó)際的增材制造新型標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立。此外,推動(dòng)2-3項(xiàng)我國(guó)優(yōu)勢(shì)增材制造技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)制定為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),增材制造國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化率達(dá)到90%,增材制造標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。

從實(shí)驗(yàn)室走向生產(chǎn)線 3D打印的未來(lái)就是汽車(chē)輕量化的未來(lái)

盡管3D打印汽車(chē)已經(jīng)有了顯著的發(fā)展,但要進(jìn)入量產(chǎn)時(shí)代可能還需要一點(diǎn)時(shí)間。大多數(shù)3D打印汽車(chē)項(xiàng)目要么是原型車(chē),要么是3D打印汽車(chē)零件。而且盡管在優(yōu)化、設(shè)計(jì)和可持續(xù)發(fā)展方面取得了相當(dāng)大的進(jìn)展,但3D打印技術(shù)仍然無(wú)法打印出整輛汽車(chē)。這種情況下,有人認(rèn)為3D打印只是個(gè)噱頭,在汽車(chē)工業(yè)的整套生產(chǎn)體系中存在的意義并不大,事實(shí)果真如此嗎?

常用的手板模型制作方法

什么是手板?簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是產(chǎn)品還沒(méi)有在開(kāi)模之前根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)做出來(lái)的一個(gè)或者小批量的模型,主要用于檢查產(chǎn)品外觀以及結(jié)構(gòu)合理性等功能。

淺談原創(chuàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)

隨著時(shí)代的發(fā)展,人們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)觀念日益濃厚。如今無(wú)論是個(gè)人還是企業(yè),均對(duì)市場(chǎng)上的產(chǎn)品是否具備原創(chuàng)性(原創(chuàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì))較為關(guān)注。本文重點(diǎn)介紹的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中如

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